配置真夠低 這就是曾經的 駕駛者之車

水泥機力游企業有限公司

整車尺寸為4663x1815x1462毫米，軸距2688毫米，是一輛典型的緊湊級車型。

因為這輛車是“30周年”紀念款，所以可以在很多地方看到“30”的字樣。

雖然後備箱開口不大，但內部空間不小，應對一家三口的中短途出行，綽綽有餘。不過相比較第一代寶來，原先後備廂蓋還是不占空間的氣壓桿合頁，如今已經變成了日系便宜的連桿合頁，並且兩根連桿“赤裸裸”的暴露在外，一點兒修飾都沒有。

內飾設計沒什麼新意，還是大眾的老樣子，滿眼都是硬塑料，軟性包裹屈指可數，用料級別很低，遠不如同價位的自主品牌。

除了最低配的兩款車是塑膠方向盤，其餘車型都是皮質包裹，支持多功能按鍵，全系支持四向調節。

只有頂配才會配備10.3英寸全液晶屏儀錶盤，其餘都是老式的黑白單色液晶屏加指針儀錶。

頂配車型配有9.2英寸液晶中控屏，其它車型是8英寸液晶屏。全系支持CarPlay和CarLife。全系標配後駐車雷達，高配才有前雷達，中高配支持倒車影像及定速巡航。

空調還是傳統的旋鈕形式，沒有任何溫度顯示，也沒有自動溫控，如今來看非常的“古老”。

空調下方有一個小收納空間，可以放手機，無線充電想都不用想了，肯定沒有。

除了低配是5速手擋之外，1.5自吸發動機匹配6AT變速箱，渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，全系標配電子手剎。

這輛車的整體舒適度一般，最低配的兩款車還是織物座椅，其餘都是皮質包裹，但皮革質感很一般。座墊整體偏薄，沒什麼舒適性可言，腰托調節是手動方式。

後排腿部空間並不充裕，中央地板的凸起比較高。

天窗不大，遮陽簾為手動形式。

後排座椅的舒適度還不如前排，不僅座墊偏薄，而且長度過短，無法對大腿進行更好的支撐，長時間乘坐會比較累，而且還沒有中央扶手，全系支持後排4/6比例放倒，有三個可伸縮獨立頭枕。